说报废，道拆解。

大家好，我是大象ELV。

最近身边的朋友名下有一辆十多年的老旧车，有心准备在修理厂整备一下车况，检查后发现需要维修更换的部件真不少，而且很多部件配起来很困难，维修价格也不菲。

与此同时也咨询了几家二手车商，二手车商都表示收回来不合适。这下朋友犯了难。

本期大象ELV就分享一下那些修理厂不修、二手车商不收的老旧车到底应该怎么处理。

陪伴多年的老旧车比较容易出现问题，去汽修店维修价格又很高，往往都能够去二手车市场买一辆同型号的车。同时因为国内油品以及道路条件的限制，这些老旧车也会因底盘以及发动机、变速箱等核心零部件损伤增速老化，而这些核心零部件在整车车价中的占比往往会超过同时期二手价格的百分之五十以上。

对于多年使用的老旧车尤其是换代超过两代，使用年限超过十年以上的车型，配件其实是非常难以寻找的，修车师傅表示即使大多数配件能找到，也需要至少一、两周的时间才能凑到配件，而且配件质量和维修后的品控都难以保证。

另外一个问题就是，汽车停产以后的配件价格特别高，尤其是一些小众豪华车型，本身车辆零部件零整比高，再加上维修工时费，可谓是费时费力又费钱。

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老旧车底盘以及发动机、变速箱等核心零部件价格，在整车价格中的占比往往会超过同时期二手价格的百分之五十以上，并且进行核心部件维修更换以后再进行二手车售卖的价格会直线下降，所以这也导致二手车商对于老旧车没什么兴趣。

一旦收进来，利润都在车辆整备时消耗掉了，导致没有什么差价可图，所以二手车商很难给出让老旧车主满意的价格。

日常驾驶车辆在十年以上的老车也不安全。据某报告中对交通事故进行的分析显示，在过去几年里，交通事故中丧生的驾驶者中，有近一半驾驶的都是十年或十年以上的老车。简单来说：车龄越长，开起来越不安全，十年以上的老车本身局限于当时的技术条件和安全配置，安全系数就不如现在的新车高，再加上岁月的侵蚀，其安全保障就可想而知了。

另外，有些朋友说：“这老旧车不经常开，就当占个车位，不行吗？”

大象ELV想说车辆长期停放不使用，想重新上路行驶就需要对车辆进行深度保养和检查，所花费的成本几乎等于车辆整备维修成本。

老旧车的处理中，报废也是一种很好的选择。

最近各地区报废补贴政策也纷纷出台，在此利好政策下，大象ELV建议各位车主，名下若有老旧车闲置，可送往正规报废机动车回收拆解企业进行报废。

也可以点击下方图片进入“艾特大象”小程序，车辆报废一键申请，我们会有专业人员为您提供车辆报废服务，省时又省心。

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