摩托车的发展可谓一波三折，从当初最常见的交通工具，到现在的禁摩令，让很多摩托车车主感到无奈，但是摩托车却没有停下脚步，如今，摩托车发展也越来越好了。

根据数据资料显示，在21年的上半年，新注册的摩托车就达到了426万辆，相比去年同时期而言，效率有了明显的上升，当然摩托车的销量不能与其他交通工具相对比，毕竟有太多城市依旧实施禁摩令。

在实施禁摩令的现在，摩托车依旧备受人们喜爱，这也是有道理存在的，毕竟摩托车作为交通工具，在一些地方存在了不可替代性：在一些地形崎岖的城市中，电动车和汽车受地形影响比较明显，有些城市的道路甚至建在上坡上，道路起伏不定，这也就展现出了摩托车的优势！

摩托车数量变多的另一方面来自政策影响，虽然有些城市依旧坚持禁摩令，但是有些城市却在大力支持消费者购买摩托车，由此可见禁摩令并没有一刀切！随着摩托车数量的增多，取消13年报废制度也并非不可能！

摩托车迎来3个规定，这三个规定对摩托车来说也是好消息，同时也方便了摩托车车主的使用。

上高速

一些地方开放了摩托车上高速的权利，要知道摩托车本身就属于机动车，在道路上应该和汽车拥有一样的路权，而不应该被区别对待，但是摩托车在安全性上不比汽车，这也是一些地方禁止摩托车上高速的原因。

越来越多的地区开放了摩托车上高速的权利，但是在上高速后应该走最右侧车道，摩托车的最高速度也有规定，在收费方面，摩托车与七座以下的蓝牌汽车实行同样的标准，但是摩托车不能载人上高速！

排量150CC以下免收购置税

相信大家在购买新车时都接触过购置税，购置税往往占购车价格的10%，也就是说汽车价格越高，购置税越多，对摩托车来说同样实用。

不过，在一些地区对摩托车的购置税采取了优惠政策，排量在150CC以下的摩托车，在购买时将免收购置税，这一政策也是为了提高消费者购买摩托车的欲望！

带牌销售

不管是摩托车还是汽车，大家在购买新车时，需要先办理临时号牌，然后去车管所办理相关手续，才能拿到长期号牌，这一系列的流程无疑让购车变得更加繁琐。

摩托车在允许带牌销售之后，消费者仅需提交相关信息，就可以省略挂牌的流程了，给车主节约了大部分时间！

看到摩托车迎来了一系列的好消息，相信相关部门也会对摩托车的后期使用做出调整，摩托车的13年报废期也有希望迎来改动。

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