说报废，道拆解。

大家好，我是大象ELV。

随着天气逐渐转凉，又到了纯电动新能源车续航接受考验的季节了。这期，大象ELV与大家分享一下：秋冬季，纯电动新能源车长途驾驶需要注意些什么？

十一黄金周即将到来，不少新能源车主都萌生了开上自己的爱车去长途旅游的想法。然而对于纯电动新能源车车主而言，续航焦虑一直是其普遍关心的问题。

由于纯电动新能源车能源补充速度不如传统燃油车快捷，所以提前规划好长途路线和充电补给点就成了重中之重。

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​大象ELV建议纯电动新能源车车主，一定要在沿途所经过的路段上尽可能提前确认是否有充电条件。尤其在节假日的时候，道路上的车流量相对平时大幅增加，纯电动新能源车的续航及充电问题就暴露无疑了。服务区的充电桩虽然比加油机数量要多，但是一辆车往往要充电少则半小时，多则1个多小时，其效率是比较低的。而需要充电的车一多，就会造成排队拥堵的情况，此时提前做好功课的重要性就体现出来了，能在附近找到备选的充电站就显得尤为重要。

电动汽车的续航，不仅受到电池容量的影响，还受到车速和气温的影响。

车速影响。传统的燃油车，跑高速会相对省油一些。但是对于纯电动新能源车而言，如果时速达到了120公里，那么电池的消耗将会大幅度地加快。大多数纯电动新能源车的经济时速都在100公里以内，这让很多为了省时间而选择跑高速的车主尴尬不已：开得快费电，中途可能需要在服务区充电从而增加路上的时间；跑得慢省电，但还是会浪费时间。

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气温影响。在环境温度过高或者过低的时候，车主需要开启空调系统来调整车内的温度。传统的燃油车在冬天的时候开启暖气基本不会增加油耗，利用的是发动机的温度，但是电动汽车不管是冷气还是暖气，用的都是电池的电，暖气的原理与家用电吹风相似。而在冬季，电池的容量会有所下降，开暖气的结果就是电量消耗更快，续航大幅度缩减。

纯电动新能源车除了需要考虑车辆行驶用电以外，还需要考虑车内用电，例如：暖风。传统燃油车可以靠车辆内燃机运行中产生的多余热量，通过水道储存在水箱中，当车内需要升温的时候，将多余的热能通过内外循环风带入到车内。但是，纯电动新能源车没有内燃机，需要暖风时也要从动力电池中消耗掉更多电能给车内提供暖风，这也进一步加快了纯电动新能源车电池电量的消耗。

大象ELV建议纯电动新能源车车主：秋冬季长途出行前，一定要携带充足、保暖的防寒设备以及食物和饮用水。以防在途中动力蓄电池电量消耗超出预期时，能有应急的保暖衣物和食物。

如遇特殊情况，车辆无法达到目的地，一定提前联系保险公司或厂家（如有）长途拖车或救援车辆，将车安全地停在高速路应急停车区内，放好警示牌，耐心等待救援的到来。

另外，纯电动新能源车长途驾驶出发前，一定要携带应急慢充线。一旦遇到电池电量不足，附近又没有充电桩或充电桩损坏，无法充电的时候，应急充电线可以缓解一时的燃眉之急。虽然充电效率较低，但只要充电时间够长，便可做到边等待救援，边尝试恢复车辆电量。如有可能，可以坚持到有充电站的地方再进行电量补充。

最后，大象ELV在此提醒大家，驾驶纯电动新能源车长途旅行前，一定要做好出行规划及应急措施，千万不要强“车”所难，最终让旅途落下遗憾。另外，除了以“充电”形式来补充纯电动新能源车能源以外，一些纯电动新能源车厂家也推行了“换电”服务，各位新能源车主们也可以尝试以“换电”的方式来补充车辆能源。

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另外，需要注意的是，若动力蓄电池使用年限已经达到寿命上限或者受损坏无法使用，为了保护环境及人身安全，车主一定要到具备相应能力的售后服务机构进行更换，以便让这些动力电池资源尽快合法、合规地进入循环经济体系中。切不可自行拆卸或是自行销售处理新能源车动力蓄电池，更不能移交给没有回收动力蓄电池资质的单位或个人，以免给自己带来不必要的麻烦和风险。

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