【报废百科】都是营转非，报废年限居然不一样？
来源：艾特大象 2023-03-06
说报废，道拆解。
大家好，我是大象ELV。
近期，报废百科分享了一篇关于网约车报废的小知识与大家分享，其中网约车使用性质属于营运车，有着“行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营”这项规定，本期大象ELV总结了营转非车辆的不同报废年限与规定与大家分享。
营运车分类与报废限制
首先需要明确的是车辆使用性质为营转非，就是把车辆使用性质由营运转变为非营运。其中营运性质包括：预约出租车（网约车）、出租车和租赁车。
预约出租车转非（网约车转非营运）
此类车最初是由小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运，按照网约车报废标准报废。行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。如网约车转为私家车使用，年检要求与非营运私家车要求基本一致，唯一特别之处就是在网约车转为私家车使用当年，需要进行上线年检。特别要注意报废标准只对车辆行驶里程有要求，行驶里程60万公里后强制报废，但是没有强制报废的年限要求，在车辆行驶证副页备注栏明确报废达标规定。
出租转非
如上图，使用性质为出租车转为私家车使用，此类使用性质的车辆最初为小、微型出租客运汽车使用，并要求8年强制报废，对于最大行驶里程没有固定要求，车辆在参与营运8年内转为非营运私家车使用，需要注意的是转为非营运私家车后，仍然要求8年强制报废但对行驶里程不做固定要求。此类车型年检要求也颇为苛刻，需根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定中，对于营运载客汽车5年以内每年上线检验1次；超过5年的，每6个月检验1次标准进行逐次上线年检验车，最长使用期满8年必须进行强制报废。
租赁转非、营转非
第三种车辆使用性质为租赁转非、营转非，此种车辆最初为租赁车辆，需根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定中，租赁载客汽车使用15年强制报废。转为非营运私家车后，仍然要求15年强制报废但对行驶里程不做固定要求。此类车型年检要求与非营运私家车基本一致，唯一特别之处就是在租赁性质的车辆在转为私家车使用当年，需要进行上线年检，除此之外可享受私家车的年检要求。
营运车辆报废必要性
通过上述整理不难看出，以上三种改变过车辆使用性质的车辆，都有着不同的强制报废规定，这些车辆的报废规定也在行驶证副页备注栏清楚的明确标明报废达标规定，。
这些具体的强制报废规定并不是“无的放矢”，早在2013年，由国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局发布的《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中第五条关于车辆使用性质变更有着明确规定：“营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。”
而实际车辆使用过程中，上述这些参与过营运的车辆，也确实需要及时的进行更新淘汰来保证道路交通安全以及促进生态环保和循环经济发展。大象ELV在此也呼吁手中拥有上述营转非车辆的车主们，能够及时将强制报废车辆交售给有资质的报废机动车拆解企业，让这些“老家伙们”可以尽早回炉重造的同时，车主们也能根据不同地区的报废政策享受新车购车补贴。
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