大家好，我是大象ELV。

上期说到第二代宝马3系延续了初代的成功，并且在运动属性提升上更上一层楼，此时的宝马并没又停下前进的脚步，本期跟随大象ELV一同来看看，宝马3系随后又发生了哪些故事？

时间来到1990年，宝马推出了第三代3系底盘代号E36，如果前面两代3系像是叛逆的运动少年，那么第三代3系就像把头发梳成大人模样再穿上一身帅气西装的有为青年，用一个词语来形容这种变化就是更加成熟。对于整个宝马3系来说，个人认为E36是历史上最重要的一次变革，无论是从设计上还是对后续车型的深渊影响上。

外观上彻底抛弃了前两代的设计元素，采用了全新的家族风格，整体看上去不再棱角分明，标志性的四眼圆灯被包进两个灯罩内，著名的天使眼也是再这个时候出现的。原来竖着的两个前进气格栅开始横向拓展。车身A柱和C柱的倾斜角度大到像一台轿跑车，以个人审美而言，这一代3系的外观是历代中不太喜欢的，即不够优雅也不够犀利，这种感觉就像快餐店里的工作日套餐，选择少量还小总是不管饱。

第三代3系的标准轴距是2700毫米，虽然还比不过现款的本田思域，但再当时绝对算是大空间的代表，比前两代车型更是直接长了200多毫米。所以这一代3系的基础款变成了四门版车型，同时还衍生出了两门版、两门敞篷版、四门敞篷版、旅行版和一款非常独特的三门掀背版车型。

值得一提的是，普遍意义上的三门掀背车型都是两厢车，但E36的三门掀背版可以算是两厢半，它和常规四门版轴距相同，但车身长度缩短了大约200毫米，而这款三门掀背版的E36，则是后来宝马旗下产品1系车型和3系GT车型的共同祖先了。也是在这一代车型上，宝马就曾考虑过将双门轿跑车和敞篷车型剥离为独立车系。但直到2013年的第六代宝马3系上市两年后，这两个车型才成了独立的宝马4系。还有一个冷知识，第一代宝马Z3也是由E36底盘打造而来的。

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在动力上，除了沿用上一代的1.6升、1.8升和2.0升四缸发动机之外，六缸发动机换装了全新2.0升、2.5升和2.8升M50系列发动机。此外还有1.7升和2.5升两款涡轮柴油发动机，M3车型则搭载了S50系列的3.0升、3.2升直列六缸发动机。这代3系车型在动力上最大的贡献，并不是丰富的发动机动力组合，而是在1992年首次搭载了宝马看家发动机技术“VANOS”(可变气门正时系统)，该系统对进气凸轮轴和曲轴的位置进行调整，来实现更强动力和降低油耗的作用。

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全新的外观更新的技术，让第三代3系受欢迎程度不亚于上一代车型，直到2000年停产时一共卖了超过100万辆。

时间来到1997年，第四代宝马3系问世底盘代号E46，这代车型乍看之下与上代车型外观比起来，基本上没啥变化。外观只是在细节上进行了一些优化，车身尺寸稍微大了一圈而已，但实际上第四代3系却是最经典的一代车型。

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束手束脚的设计改动是因为受到了当时宝马财务状况的影响，1994年宝马花了8亿英镑收购了英国传奇品牌罗孚，就是如今的上期荣威和MG品牌的前身，当时的宝马希望通过这次收购扩大自身的业务范围，但事与愿违，到1998年年底，罗孚已经让宝马亏了30多亿美元，而第四代3系就是在这样的背景下诞生的。宝马不想让这款车销量太差，所以在外形设计上没有做大改动，但又想向市场证明自己仍然是销量常胜军。

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虽然在设计上没有太大改动，但E46外观在前一代车型的基础上，引入了更多曲线。车头上下平直的灯罩换成了波浪曲线，标志性的双肾进气格栅和发动机盖融为一体，车身侧面从车头过度到车尾的线条，更是没有一丝多余。从正面看上去就像某位小品演员说的：“柳叶弯眉樱桃口，谁见了我都乐意瞅。”

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但宝马也不是什么老实人，在E46的衍生车型上，宝马首次引入了和基础课不同的设计元素，双门轿跑和敞篷车型的前大灯都是向上翘的，整体车身线条也更加舒展，而第四代3系三门掀背版的外观设计，实在是不敢恭维，总感觉看起来像四眼中华田园犬。它甚至丑到宝马官网介绍历代3系的时候，都没资格出镜。

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相比于外观设计上的变化，E46内部的进化堪称突飞猛进。在简化中控布局的同时，宝马还为这代3系加装了大量电子设备，比如电子导航系统、自动雨刷、LED尾灯等。最重要的是3系第一次用上了三幅式方向盘，也就是如今“丁字裤”的原型，这种造型的方向盘让当时的理工男们再次感觉“太酷啦”！

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在动力方面2000年后的E46换装了M54系列发动机，排量从1.6升四缸发动机到3.0升六缸发动机。而最为人所称道的，当然还是搭载了S54系列3.2升直列六缸发动机的E46 M3，这几乎是最经典的一代M3车型，依稀记得某款赛车游戏中，E46 M3好像是新手最容易获得的几辆车型之一。最重要的是，这代宝马3系车型，还在2003年宝马与华晨签约之后，首次引进到国内合资生产，但由于引进时已经处于第四代3系生产周期末期，所以在国内市场销量一般，但在全球市场中E46这一代3系总共销售了接近327万辆，成为了宝马有史以来最畅销的车型。

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无论如何宝马3系总算时磕磕绊绊的来到了国内，并且开始以合资的方式生产销售了。如果您身边也有同款车型，不妨在微信登录“艾特大象”小程序试一试【车辆估价】，车主可通过车辆估价功能，了解车辆报废价格，直接准确对接有回收报废资质的企业，一对一进行车辆报废服务，保障车主利益，避免车辆报废过程中踩坑，给自己造成损失。如果想要报废，还可以选择【我要报废】，车主一键登录，全程免费申请车辆报废，方便快捷。

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