近期，大象ELV陆续为大家介绍了泡水车、涉水车、僵尸车的相关知识，昨天后台有粉丝留言，说想要了解火烧车的相关内容，今天大象ELV就跟大家介绍一下火烧车的相关信息。

火烧车的定义：

火烧车简单来说被火烧过的车，那车为什么会着火呢？一般来说分为两个方面，火烧的原因第一：车辆内部因素。可能是线路故障导致漏电、电器失效短路、漏油、机械摩擦起火等问题导致车辆自燃；第二：车辆外部因素。人为纵火和自然火灾等引发车辆燃烧，从而导致车辆变成火烧车。

综上所述我们对火烧车起火因素总结为以下几点：

原因一:漏电

发动机在工作时点火线圈的温度很高，如果高压点火导线的绝缘层老化破损，点火高压可以击穿绝缘层，这样就产生高压漏电。当漏电处的温度不断升高就可能引燃发动机。

原因二:漏油

油是可怕的易燃物，如果车辆漏油，遇到高温可能引燃。

原因三:电器失效短路

如果汽车的启动开关在触点烧结发生熔焊，起动机的磁力开关无法释放，这样会导致起动机长时间启动，可能会引发起火。

原因四:接触电阻过大

线路接点不实、局部电阻过大产生热能，使导线接点发热引起可燃材料起火。

原因五:机械摩擦起火

车辆发动机的润滑系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如果接触到可燃物就可能导致火灾。

原因六:停车位置不当

由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高。如果停车的时候靠近可燃物，就可能发生火灾。

火烧车又分为几个等级？

1、轻微火烧车

由于外部火源炙烤，车辆外观的易溶部位，即塑料配件受热变形脱落；或发生小面积明火烧灼，但未损伤车辆主体金属结构部分的事故火烧车称为轻微火烧车。

2、轻度火烧车

由于车辆自身易燃物泄露引发局部火灾或外部火源附着产生车身局部火灾的车辆称为轻度火烧车。若直接烧毁部分不足车辆总体的十分之一，但过火部位为电器部分，则此部位经维修后在使用过程中可能不定时出现断路故障，导致部分控制单元失灵等。

3、中度火烧车

中度火烧车的火烧面积、严重程度都变大了，遗留在车身上的痕迹更多，更容易鉴别。若发动机有灼烧痕迹，与变速箱表面都留有黑灰火烤迹象，个别死角残留橡胶塑料未完全燃烧的物质，但机舱内的传感器、继电器、插头、卡扣、电线电缆是新的，可以判断为机舱内过火。若车漆重新喷涂，且更换了副厂或组装件的座椅、仪表台、ABC柱装饰板、地毯、天花板、方向盘、变速杆及变速杆周边装饰板、车门玻璃及风挡玻璃和车内常规裸露在外的电器等物，则可判定车身过火。

4、重度火烧车

重度火烧车就是整个车体包括发动机舱重要零部件经过火烧100%全部报废、工作台全部报废，说白了重度火烧车基本就剩个车壳了，此类情况要进行报废处理。

如何鉴别火烧车

方法一：检查气味

打开机舱盖或车门的时候，一定要注意有没有一股特殊的有机物燃烧后发出的刺鼻的异味；即使是使用了灭火器之后，车内也会留有刺鼻的灭火剂的气味。

方法二：检查发动机

观察发动机局部配件是否更换较多，若配件新旧差异明显，而发动机本体并无拆动，这可能是局部小面积火烧的征兆，另外也需查看发动机铝制、铸铁的颜色有无异样。

方法三：检查喷漆

火烧黑车漆这是无法避免的，即便再小的火势也会烧伤车漆，这时候车门前后的翼子板及车身整体的车漆都会变得斑驳。修漆、补漆就是必经之路，有可能是整体换漆，也有可能是局部补漆，这可以通过车身漆体的光泽度与均匀度来判断。

方法四：检查线束

检查发动机舱内的线束是否有更换，检查线束的编号及日期，观察是否有瘤状、熏黑等痕迹。

方法五：检查内饰

进入车内，闻闻有无刺鼻、烧焦的气味。内饰、地板有无灼烧痕迹，检查漆面是否完好。检查座椅、仪表等明显部件是否有灼烧痕迹外，将座椅翻起，掀开覆盖物查看地板是否有灼烧痕迹。

总结：车辆过火后会降低车身骨架的强度，大家都知道，汽车设计的时候，包括发动机舱、乘员舱还有行李舱，它是个变刚性的一个整体，它的强度设计是不同的，当过火以后，金属组织发生变化，万一发生事故就保证不了安全，建议大家火烧程度严重还是进行报废处理，不要觉得车况尚可从而忽略自身安全。我是大象ELV，还有什么想了解的内容，可在后台留言，大象为您解答~