上一期与大家一起分享了报废燃油机动车预拆解的相关流程，随着新能源汽车逐步打开市场步入千家万户，越来越多的消费者选择了新能源汽车作为代步交通工具。自2009年1月，我国开始启动新能源汽车推广工程至今，新能源汽车在自身不停迭代过程中已经逐步走向成熟，给大家带来出行便利的同时，如何能够合理回收这些“大块头电池”的问题逐渐显现出来，就单一动力电池分类来说目前主要包括：铅酸电池，镍氢动力电池和锂离子动力电池，这也给报废新能源汽车带来了不小的挑战。

与传统燃油车不同，新能源汽车的动力来源于高压动力电池，典型电压高达380V，这远远超过人体安全电压。根据《报废机动车回收管理办法》（715 号令）、《报废机动车回收管理办法实施细则》规定及强制性国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)的实施，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，《报废电动汽车回收拆解技术要求》等相关行业要求，参与新能源报废车拆解的施工工人，不光需要持有电工证，还需要经过中再生协会报废车回收拆解与再利用分会针对新能源报废车的专业培训后，取得且持有《新能源汽车拆解技师资格水平评价证书》后，才能对新能源报废车进行合规拆解施工。

面对众多新能源汽车品牌与众多类型的动力电池，如何合理的、安全的将新能源报废汽车进行预拆解呢？这一期我们来了解一下新能源报废车的预拆解都要经历哪些关键步骤。

1.拆解新能源电动报废车前，应接受汽车生产企业的技术指导，根据汽车生产企业提供的拆解信息或手册制定拆解作业程序或者作业指导书；

2.新能源电动报废车拆解所应使用防静电工具

3.由于新能源报废车动力电池拆解作业（严禁拆解动力电池本体）属于高压条件下作业，作业过程中应保持两人以上作业，放置疲劳作业发生人员触电伤亡，作业时，应有专职监督人员实时监护。

具备上述硬性规定再对新能源电动报废车进行预拆解作业。

1.检查车身有无漏液、有无带电。若发现动力电池破损，出现冷却液或电解液泄露，应做好废液收集，以保证拆解过程环保性，防止有机物、含氟物和重金属污染。

2.检查动力蓄电池布局和安装位置，确认各项接口是否完好，

3.对动力电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态

第2条与第3条应严格按照机动车生产企业提供的拆解手册进行检测，若没有拆解收车，应参照同类其他车辆的规定检测。若发现动力电池接口有漏电或破损，应根据情况进行放电或进行绝缘处理。

4.断开动力蓄电池高压回路；断开动力电池高压回路时，如需拆卸外接导线及周边附属零件时，注意防止零件坠落伤人；若有上述危险，应使用绝缘带将周边配件先进行固定后再进行拆解，最后拆除绝缘带固定的周边配件，完成预拆解处理作业。

上述部分都是与传统燃油报废车预拆解不同的作业步骤，除上述之外应与燃油车预处理步骤相同，所使用的所有作业工具也必须为防静电工具。

说完了施工步骤及工具，咱们再来聊聊拆解新能源电动报废车场地的要求，根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》GB22128-2019中相关规定，电动汽车的企业，动力蓄电池拆卸专用场地地面应做绝缘处理。对于新能源电动报废车拆解的施工工人，也应装着绝缘电弧防护服、手套和绝缘鞋。

本期我们一起分享了新能源电动报废车的预拆解，下一期我们来说说，预处理完毕后的报废车，合规的资质企业又应如何完成拆解作业施工的。