说报废，道拆解。

大家好，我是大象ELV。

上期说到，第二代思域已经推出饱受消费者青睐，继承了初代思域省油的基础上，再进一步的完善了整车质感，本期继续来分享第二代思域的其他故事。

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书接上文，在第二代思域的产品生产末期，还增加了运动版本的衍生车型，1983年，本田基于Civic 1500 GL车型打造了一款非常小众且容易被消费者忽略的Civic S车型，依然是采用1.5升发动机，只是换装了更加运动的悬挂配置、更大的轮毂尺寸搭配更好的轮胎，看上去平平无奇但确实可以算作第二代思域的运动版本。

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由于初代的热销，全世界的消费者都记住了这款奇妙的小车，所以全方位进化后的第二代思域销量也还不错，累计销量达到了300万辆，评价也越来越高。1980年，第二代思域还被漂亮国《Motor Trend》杂志评为最佳进口车。

1983年，本田发布了被称为 Wonder Civic的第三代思域，所谓Wonder的意思指的是：奇迹思域。从这一代开始，思域开启了两代一大改的传统，第三代思域的造型上相比前两代，发生了比较大的改变。后视镜从车头两侧翼子板挪到了车门上，车身也开始出现更多的流线元素，车身整体在二代的基础上大了一圈，三门两厢版的轴距达到了2380毫米，甚至比上代的五门版车型还长了60毫米，整车质量也调高到了830公斤。

也是在这一代，本田开始更关注思域的车内空间，提出了著名的MM设计理念（Man Maximum – Mechanical Minimum），机械空间最小化乘坐空间最大化，车内也开始使用各种挖空心思的小设计，为乘客提供更大的活动空间，而这个设计理念直到今天仍然是许多车企的参考和借鉴对象。

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同时思域也开始有了更多的衍生车型，除了前两代就有了的三门掀背版和三厢轿车版的常规车型之外，还有为了应对当时如日中天的AE86特意设计的两门版fastback溜背车型——思域CR-X。而CR-X后来成为了与思域同级别的独立车系，再后来这个独特的尾部造型，又被传承给了如今的小跑车CR-Z。

在动力方面，第三代思域依然采用1.3升、1.5升两种排量的发动机，但最大马力提高到了100匹，不过仅限樱花国销售的车型，出口车型马力则为86匹，这造车仙人们都是把最好的留给自己用，老传统了。不过欧罗巴老爷们也没闲着，1986年，罗孚基于第三代思域的三厢版车型，造出了罗孚213和罗孚216车型。

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但以上这些在车迷眼中都不重要，重要的是第三代思域诞生了真正的性能版本——思域Si。1984年，本田以第三代思域的三门掀背版车型为基础，强化了底盘，换装了5速手动变速箱，和源自本田F1赛车上的1.6升发动机，最大马力135匹。如果大家对这个动力在当时没有什么概念的话，这里举个例对比一下，同时期的第二代丰田Supra马力也才150匹，那可是纯种的跑车。

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大马力发动机推动思域这么小这么轻的一辆小车，思域Si的0—100 km/h加速成绩直接跑到了8.1秒，比今天173匹马力的公路闪电雷克萨斯ES200还快了3秒左右，而由思域Si改装而来的赛车，也广泛活跃在各项A组赛事中，甚至在樱花国房车锦标赛（JTC）的1987年赛季，连续拿了6次组别冠军，取得了惊为天人的成绩。

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1987年，本田发布了第四代思域，官方叫做Grand Civic——大思域。顾名思义，第四代思域的车身尺寸进一步加大，三门两厢版的轴距比上一代增加了120毫米，达到2500毫米。虽然外观和三代思域相比没什么显著区别，但在整车体型上，第四代思域正式从小型车进化成了紧凑级车，车内空间也随之大了不少。与此同时，第四代思域的产品规划对比前三代清晰很多，只保留了三门掀背版、五门掀背版、旅行版和性能版四个衍生车型。但在动力上却搭载着1.2升、1.3升、1.4升、1.5升和1.6升超多型号的发动机，同时还搭配4档、5档、6档三种手动变速箱，以及一款本田自行研发的4AT自动变速箱，这实属给了消费者更多选择更多欢笑了。

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但第四代思域最为人所称道的是其激进的运动性能，80年代末，樱花国经济泡沫吹的老大个，JDM文化盛行，樱花国内的小青年们对性能车的需求，前所未有的强烈，因此本田不仅保留了Si版本，还为普通版的高配车型引入了Si版本弱化的发动机，再加上越级的前后双叉臂式独立悬挂，妥妥的运动小钢炮。

但以上所有这些车型全都只能算是普通货色，第四代思域真正的当家花旦，是比Si版本更加性能卓越的思域SiR，第一款使用VTEC技术的民用发动机，本田热衷粉们引以为傲红头机的前身——机型代号B16A，也第一次搭载在思域身上。

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历代思域的高性能前辈思域SiR的出现，在一定程度上赋予了家用车运动性能的标签，由于篇幅所限大象ELV将在下期继续与各位分享思域的后续故事，以及VTEC技术的简单讲解。但再经典的车型也抵不过时间的洗礼，初代VTEC技术也无法逾越日新月异的环保标准，如果您身边有老旧车型，请给它们一个最好的归宿，不妨在微信登录“艾特大象”小程序试一试【车辆估价】，车主可通过车辆估价功能，了解车辆报废价格，直接准确对接有回收报废资质的企业，一对一进行车辆报废服务，保障车主利益，避免车辆报废过程中踩坑，给自己造成损失。如果想要报废，还可以选择【我要报废】，车主一键登录，全程免费申请车辆报废，方便快捷。

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